谁在重新定义飞行汽车？

飞行汽车正从科幻走向现实。

2024年12月，广汽集团发布全新飞行汽车品牌 GOVY 高域，高域将在2025年启动飞行汽车产品适航认证，布局生产线并开启预订；同月，长安汽车宣布与亿航智能签订战略合作协议，共同围绕飞行汽车的研发、制造、销售和运营等项目，布局飞行汽车应用场景，推动商业化进程。

在此之前，小鹏汽车旗下的小鹏汇天已在飞行汽车领域取得显著进展，其分体式飞行汽车 “陆地航母” 已完成公开飞行，计划2026年量产交付。

一时间，车企扎堆进入飞行汽车市场，引发广泛关注。据不完全统计，包括波音、空客等航空业巨头，大众、丰田等汽车企业，以及一些初创公司在内，全球在研的飞行汽车项目超过200个，有160多家公司正在试图制造飞行汽车。

在国内，飞行汽车赛道玩家主要分四大阵营:以亿航智能、峰飞航空为代表的 eVTOL科技公司；拥有车企背景的小鹏汇天、沃飞长空；以中国商飞、中航工业等为代表的传统航空巨头；以大疆为代表的无人机企业。

如今，这四大阵营在飞行汽车赛道进展如何？未来竞争格局又将如何演变？

四大阵营各具优势

在飞行汽车领域，不同阵营的玩家凭借各自独特的资源和能力，在这场激烈的竞争中占据了不同的优势地位。

以亿航智能、峰飞航空为代表的 eVTOL 科技公司，专注于 eVTOL 整机研发，在飞行控制、无人驾驶、适航认证等方面取得突破，率先开展试点运营，布局文旅、物流、城市交通等场景。

亿航智能作为全球首家上市的城市空中交通行业上市公司，在自动驾驶飞行器领域技术优势显著。其旗舰产品 EH216-S 是全球首款获中国民航局颁发型号合格证、生产许可证(PC)和标准适航证(AC)的无人驾驶载人 eVTOL 航空器，彰显其在城市空中交通行业的领先地位。2024 年，亿航智能交付 216 架 EH216-S 无人机，同比增长 315.4%，成为全球首家盈利的 eVTOL 公司。

峰飞航空eVTOL航空器采用复合翼构型，搭载纯电动力，可垂直起降，无需传统机场跑道，完成转换后进行水平巡航飞行，实现长航程和高效率的黄金平衡，打造安全可靠、安静环保、高效便捷的空中交通方案。

以小鹏汇天、沃飞长空为代表的车企，则致力于推动 eVTOL 商业化应用。小鹏汇天的主要产品包括旅航者 T1、X1、X2以及 “陆地航母” 等。其中，“旅航者 X2” 已完成多次成功飞行测试；“陆地航母” 采用两分体构型设计，陆行体与飞行体可自动分离和结合，预售单价在 200 万元以内，计划 2026 年量产交付，规划产能为年产1万台。

沃飞长空是浙江吉利控股集团有限公司旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营，其自主设计研发的AE200 已经完成了首飞，计划在 2025 年完成载人验证飞行。

传统航空巨头如中国商飞、中航工业，在航空领域拥有深厚的技术积累、丰富的研发经验以及强大的工业基础。中国商飞作为我国大型客机项目的实施主体，承担着国家大型飞机重大专项中大型客机项目，拥有先进的航空技术研发能力和适航认证经验。中航工业则是我国航空工业的领军企业，在飞行器设计、制造、试验等方面具有显著优势。这些传统航空巨头在飞行汽车的航空技术研发、大型项目管理和适航认证等方面具备领先优势。

以大疆为代表的无人机企业，在无人机技术、飞控系统、电池技术等方面具有深厚积累。大疆作为全球知名的无人机制造商，其无人机产品在全球市场占据重要份额，拥有先进的飞控技术和稳定的产品性能。

无人机企业在飞行汽车的小型化、智能化、低空飞行控制等方面具有独特优势，且能够快速将成熟的无人机技术应用于飞行汽车领域。

今年3月，比亚迪联合大疆发布智能车载无人机系统“灵鸢”，“灵鸢”运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件，可实现动态起降、一键返舱、随动跟拍。

竞争格局充满变数

从当前的发展态势来看，飞行汽车市场的未来竞争格局充满变数，但也逐渐呈现出一些趋势。不同阵营的企业在技术研发、市场布局、商业模式等方面各有侧重，未来的竞争将围绕这些关键因素展开。

在技术研发方面，eVTOL 科技公司凭借其在飞行控制和无人驾驶技术上的先发优势，将继续引领飞行汽车在智能化和自动化领域的发展。随着人工智能、传感器技术的不断进步，飞行汽车的自动驾驶功能将更加完善，安全性和可靠性将进一步提升。

拥有车企背景的企业，则会利用在新能源汽车领域积累的电动化和智能化技术，加速飞行汽车的电动化进程，提升电池续航能力和动力性能。同时，通过移植新能源汽车的智能驾驶辅助、车联网技术等，开发飞行器的自主导航、避障、精准起降等功能，提升飞行安全性和智能化水平。

传统航空巨头将依靠其深厚的航空技术底蕴，在飞行器的总体设计、空气动力学、航空发动机等核心技术方面不断创新，为飞行汽车的高性能和安全性提供坚实保障。

无人机企业则会将重点放在小型化、轻量化技术以及低空飞行管理系统的优化上，以适应城市低空复杂的飞行环境。

市场布局方面，各阵营企业将根据自身产品特点和优势，选择不同的细分市场作为切入点。eVTOL 科技公司可能会率先在城市空中交通、旅游观光等领域实现商业化应用，通过与城市交通管理部门、旅游企业合作，打造城市空中出行和低空旅游服务体系。

车企推出的飞行汽车产品，由于其在陆行和飞行功能上的结合，可能更适合于个人出行和短途通勤市场。未来，随着技术的成熟和成本的降低，个人消费市场有望成为飞行汽车的重要增长点。

传统航空巨头可能会侧重于大型、长途飞行汽车的研发和市场开拓，满足城市间快速交通和物流运输的需求。

无人机企业则可能在低空物流、应急救援等领域发挥重要作用，利用其灵活便捷的特点，提供高效的物流配送和紧急救援服务。

商业模式上，飞行汽车的商业化运营将涉及多个环节，包括飞行器制造、运营服务、基础设施建设等。未来，不同阵营的企业可能会通过合作、联盟等方式，构建完整的产业链生态。

例如，车企与 eVTOL 科技公司合作，整合双方在汽车制造和飞行器技术方面的优势，共同开发和生产飞行汽车产品；航空巨头与基础设施建设企业合作，推动机场、起降点等基础设施的建设和完善；运营服务企业与保险公司合作，建立飞行汽车保险体系，降低运营风险。

此外，飞行汽车的商业化还可能催生新的商业模式，如共享飞行汽车、飞行汽车租赁等。通过共享模式，提高飞行汽车的使用效率，降低用户的使用成本，促进飞行汽车市场的快速发展。

总体而言，未来飞行汽车市场的竞争将是一场全方位的较量，技术创新、市场拓展和商业模式创新将成为企业取得竞争优势的关键。不同阵营的企业将在竞争中相互学习、合作与融合，共同推动飞行汽车产业的发展。

车企与航空厂商深度融合

在飞行汽车产业蓬勃发展的背景下，车企与航空厂商的深度融合正逐渐成为一种新趋势。这种融合并非偶然，而是基于多方面的驱动因素和潜在利益。

从技术互补的角度来看，车企在汽车制造领域拥有丰富的经验和成熟的技术体系，特别是在电动化、智能化和底盘技术方面具有显著优势。随着新能源汽车的快速发展，车企在电池技术、电机控制系统、智能驾驶辅助系统等方面取得了长足进步。这些技术可以直接或经过改进应用于飞行汽车领域，为飞行汽车提供可靠的动力系统和智能化的操控体验。

例如，广汽集团提出 “智能移动服务商” 转型目标，其研发的 eVTOL 飞行汽车 GOVYAirJet 整机结构 90% 采用碳纤维，重量仅为传统汽车车身的三分之一，续航有望提升至 400 公里，这得益于其在汽车轻量化技术方面的积累。同时，车企还可以将汽车的智能化技术引入飞行汽车，实现飞行器的自主导航、避障、精准起降等功能，提升飞行安全性和智能化水平。

航空厂商则在航空技术领域拥有深厚的底蕴，包括空气动力学、飞行器设计、航空发动机技术、飞行控制系统等。这些技术对于飞行汽车的飞行性能和安全性至关重要。航空厂商在适航认证方面也具有丰富的经验，能够帮助飞行汽车更快地通过严格的适航审查，实现商业化运营。例如，中航工业在飞行器设计和制造方面的技术实力，为其参与飞行汽车研发提供了坚实保障。

通过车企与航空厂商的深度融合，可以实现双方技术的优势互补，加速飞行汽车的技术突破和产品成熟。双方可以共同研发适用于飞行汽车的新型动力系统、轻量化材料和先进的飞行控制技术，提升飞行汽车的整体性能和竞争力。

市场拓展也是车企与航空厂商融合的重要驱动力。

随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益严重，人们对于高效、便捷的出行方式需求迫切。飞行汽车作为一种新型的交通工具，具有在空中飞行、避开地面拥堵的优势，有望成为未来城市交通的重要补充。车企和航空厂商都看到了这一巨大的市场潜力，通过合作可以共同开拓飞行汽车市场，满足消费者对于新型出行方式的需求。

车企拥有广泛的销售渠道和庞大的客户群体，在汽车市场积累了丰富的品牌影响力和市场运营经验。航空厂商则在航空运输、通航领域拥有专业的客户资源和市场渠道。双方融合后，可以整合各自的市场资源，将飞行汽车推向更广泛的客户群体。例如，车企可以利用其在汽车销售网络，为飞行汽车提供展示和销售平台，而航空厂商可以通过其在通航领域的客户资源，推广飞行汽车的商业运营服务。

此外，飞行汽车的市场拓展还需要完善的基础设施支持，如起降点、充电设施等。车企和航空厂商可以共同参与基础设施建设的规划和投资，推动飞行汽车产业生态的完善，为市场的大规模发展奠定基础。

政策支持也为车企与航空厂商的深度融合提供了有利环境。

近年来，国家对低空经济的重视程度不断提高，出台了一系列政策鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。例如，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案》，提出鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索；到 2030 年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿元级市场规模。

在地方层面，广州、上海等城市也纷纷出台相关政策，支持低空经济发展，推动飞行汽车的试点应用和产业布局。政策的支持为车企和航空厂商的融合发展提供了良好的政策环境和发展机遇，促使双方加强合作，共同抢占飞行汽车市场的先机。

车企与航空厂商的深度融合是飞行汽车产业发展的必然趋势。通过技术互补、市场拓展和政策支持等多方面的驱动，双方的合作将为飞行汽车产业带来新的发展活力，加速飞行汽车从概念走向现实，推动低空经济的繁荣发展。

在未来的飞行汽车市场竞争中，这种融合发展模式有望成为企业取得竞争优势的关键因素之一。