创投机构与产业资本争相布局，智能交通赛道方兴未艾

随着国家持续推进智慧交通产业发展，众多创投资本正积极布局这个新兴赛道。

中商产业研究院发布的《2024-2029年中国智慧交通行业前景预测与市场调查研究报告》显示，去年国内智慧交通领域发生26起股权投资事件，投资金额达到28.82亿元。今年前三季度，智慧交通的股权投资事件达到17起，股权投资金额为17亿元。

一位创投机构合伙人向21世纪经济报道记者透露，目前他们已将智慧交通纳入核心投资策略。“事实上，智慧交通产业的股权投资覆盖面相当广泛，包括智能网联汽车与自动驾驶技术、智能交通管理系统、共享出行与微出行解决方案、智慧停车与充电基础设施等。”他说。

但值得注意的是，当前智能交通产业的发展仍需要突破众多瓶颈，包括技术成熟度、市场培育、产品服务标准化与兼容性完善、遵循国家数据隐私保护与网络安全要求等。“这某种程度给创投机构布局智能交通赛道带来新机会，谁能有效解决上述瓶颈，谁就有望在这个前景广阔的新兴赛道获得最大市场发展红利。”上述创投机构合伙人说。

在创投机构积极布局智能交通赛道之际，产业资本也在争相入局。近日，郑州天迈科技股份有限公司出资1100万元成立河南天迈智能装备有限公司，持股55%。这也是产业资本进一步深耕智能交通赛道的一大缩影。

一位天迈科技人士向记者透露，他们正将智慧公交业务运营所形成的车联网和大数据等技术，向出租、物流等领域拓展。在他看来，随着智能交通产业蓬勃发展，其技术不仅应用在智能交通调度等领域，还可以拓展到物流、出租等新市场，提供更完善的实时路况、智能导航、智能停车等服务。

创投机构与产业资本争相布局智能交通赛道

近年来，随着大数据与云计算的日益融合，为智能交通系统建设带来突破。据了解，当前创投机构对智能交通的股权投资布局，主要集中在智能网联汽车与自动驾驶技术、共享出行与微出行解决方案、智慧停车与充电基础设施建设等领域。

相对而言，创投机构在智能交通管理系统的投资布局仍较少。究其原因，一是智慧交通管理项目的初期投资额相对较大、回报周期较长，让不少创投机构打了退堂鼓；二是众多智慧交通管理系统研发企业缺乏海量交通数据沉淀，难以利用大数据分析技术提升AI算法效率，进一步优化城市乡镇交通流与减少拥堵。

因此，众多创投机构纷纷选择与产业资本合作，共同投资智慧交通管理系统研发初创企业，赋能后者更好发展。毕竟，产业资本拥有海量交通数据沉淀与大数据分析能力，可以有效填补初创企业的数据短板，令他们与智能网联汽车与自动驾驶技术产业形成更强的协同效应。

记者注意到，随着智能交通管理系统迎来广阔发展前景，一些大型互联网公司也涉足对相关企业的投资。不久前，滴滴智慧交通以其持有的睿联星晨科技有限公司的100%股权作价4.5亿元，以及2.2亿元现金增资南京智联。后者旗下的四维智能是一家面向新一代自动驾驶汽车服务的智能网联系统开发商及运营商，提供智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案。通过此次增资，滴滴智慧交通成为四维智联的第二大股东，出资比例占16.46%，

上述创投机构合伙人向记者透露，在智能交通领域，产业资本与互联网资本正在通过各种方式构筑更强的竞争壁垒。

比如天迈科技正基于车联网、卫星定位、人工智能、大数据、云计算等技术，为城市公交运营、管理及服务提供整体解决方案，致力于成为城市公共交通等领域的运营智能化集合解决方案提供商。今年上半年，这家企业收入达到3631.5万元，主要来自面向公交企业的智能交通调度系统和软件产品，这两款产品累计收入占比达到公司总收入的约73%。

目前，天迈科技与百度合作共建智能交通、自动驾驶、智能网联生态，参与推动百度旗下萝卜快跑在香港地区试运营。

上述天迈科技人士告诉记者，通过多年耕耘，企业已积累众多智慧公交业务运营所形成的车联网和大数据等技术，向出租、物流等领域拓展，塑造新的业务增长点。

“这背后，是越来越多创投资本与产业资本正将智能交通技术应用拓展到出租、物流等领域，产业资本也要迎头赶上，全力布局这些前景广阔的新市场。”他说。

智能物流、智能出租细分领域受青睐

记者了解到，近期多家创投机构纷纷考察物流、出租领域的智能交通管理系统研发初创企业，寻找其中优秀企业开展股权投资。

究其原因，一是国家政策正推动智能物流等行业高质量发展，不久前，国家相关部门印发《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，推进传统物流基础设施数字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽、智慧物流园区等新型设施发展；二是智能物流产业迎来广阔发展空间。《中国智慧物流2025应用展望》显示，预计到2025年，国内智慧物流服务市场规模将超过万亿规模。

前述创投机构合伙人向记者指出，尽管智慧物流迎来新的政策红利与市场发展空间，但智慧物流初创企业要脱颖而出，同样面临诸多挑战。

首先，企业需理顺市场各个关系，通过商业模式与技术创新输出高效的智慧物流行业解决方案，其次，企业需高效依托基于云计算的信息系统和智能算法，连接调度各参与方进行高效分工协作，令智慧物流效率持续提升并满足不同物流企业个性化需求；第三，企业需依托互联互通、自主控制的智能设施设备，进一步实现物流作业的高效率与低成本。

记者了解到，相比创投机构在智慧物流、智慧出租等领域的投资策略相对谨慎，产业资本的布局则相应加快。

前述天迈科技人士表示，通过将城市交通整体解决方案作为拳头产品，企业正致力于向智慧物流、智慧出租、智慧充电、智慧冷链等领域提供整体解决方案。

比如天迈科技运用无人驾驶领域的最新成果，开发营运车辆主动安全辅助驾驶系统，通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态；此外企业研发生产多种型号的充电桩产品，满足多车型的充电需求，并通过自研的充电运营管理系统，可实现整个充电站的实时监控，借助对充电数据分析挖掘，合理安排车辆充电计划，满足物流、出租车辆运营调度和充电需要，实现物流、出租车辆充电管理的网络化、数字化、智能化。

记者注意到，今年上半年，出租车运营监管系统方面的收入已占到天迈科技总收入的约9.62%。目前，这套出租车运营监管系统能实现人脸识别、驾驶行为分析预警、区域调度等服务。

在业内人士看来，随着智能物流与智能出租产业蓬勃发展，天迈科技等涉足智能交通赛道的产业资本将迎来新的业务增长空间。这无形间驱动创投资本与产业资本在智能物流、智能出租等领域的资本合作趋于紧密。

多位创投机构人士表示，他们正与产业资本加强沟通，一方面共同投资智能物流、智能出租领域优秀初创企业，通过投后赋能助力后者更好更快发展，另一方面也希望通过上市公司收购，为创投机构的智能物流、智能出租投资项目带来更多元化的退出渠道。